வாகன உள்துறை பிளாஸ்டிக் பாகங்கள்சரக்கு பகுதிகள், தரையமைப்பு, டிரிம், பாதுகாப்பு பேனல்கள், சேமிப்பு கட்டமைப்புகள் மற்றும் பிற வாகனம் சார்ந்த உள்துறை பயன்பாடுகளுக்கு அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் மதிப்பு மற்றொரு பொருளை மாற்றுவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. நல்ல உட்புற கூறுகள் வடிவம், விறைப்பு, எடை, தாக்க எதிர்ப்பு, மேற்பரப்பு தோற்றம், நிறுவல் தேவைகள் மற்றும் நீண்ட கால சேவை நிலைமைகளை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். பெரிய, வளைந்த மற்றும் ஒழுங்கற்ற கட்டமைப்புகளுக்கு தெர்மோஃபார்மிங் குறிப்பாக நடைமுறைக்குரியது, ஏனெனில் இந்த செயல்முறையானது பரந்த தாள் வடிவங்கள் மற்றும் வாகனம் சார்ந்த வரையறைகளை மேம்படுத்தும் பணி மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உற்பத்தி அளவுகளுக்கு பொருத்தமான கருவி அணுகுமுறைகளுடன் இடமளிக்கும். பொருள் தேர்வு சமமாக முக்கியமானது: ஏபிஎஸ் விறைப்பு மற்றும் புலப்படும் மேற்பரப்பு தேவைகளை ஆதரிக்கும், PP குறைந்த எடை மற்றும் இரசாயன எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, அதே சமயம் PE மற்றும் HDPE ஆகியவை தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் வெளிப்பாடு ஆகியவை முக்கிய கருத்தாகும். எனவே, நன்கு திட்டமிடப்பட்ட பகுதியானது, வாகனத்தின் இடம், செயல்பாட்டு சுமை மற்றும் நிறுவல் முறை ஆகியவற்றில் இருந்து தொடங்குகிறது.
பொருளடக்கம்
நீங்கள் ஆராய விரும்பும் தலைப்புக்கு நேரடியாகச் செல்ல கீழே உள்ள பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
- 01. பயனுள்ள உட்புற பிளாஸ்டிக் கூறுகளை எது வரையறுக்கிறது?
- 02. வாகன உட்புறங்களுக்கு எந்த பாகங்களை தயாரிக்கலாம்?
- 03. பொருள் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்?
- 04. பெரிய உள் கட்டமைப்புகளுக்கு தெர்மோஃபார்மிங் ஏன் பொருத்தமானது?
- 05. வடிவமைப்பின் போது என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
- 06. மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி பணிப்பாய்வு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
- 07. இந்த கூறுகள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
- 08. பொருத்தம், தோற்றம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது?
- 09. வாகனத் திட்டத்திற்கு என்ன தனிப்பயனாக்கலாம்?
- 10. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பயனுள்ள உட்புற பிளாஸ்டிக் கூறுகளை எது வரையறுக்கிறது?
தேவையற்ற எடை, குறுக்கீடு அல்லது நிறுவல் சிக்கலை உருவாக்காமல் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்பைப் பொருத்தும் போது, அதன் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாட்டைச் செய்யும் போது ஒரு வாகனத்தின் உட்புற பகுதி வெற்றிகரமாக உள்ளது. அதாவது ஒரு சரக்கு குழுவை தேவையான வடிவத்தில் உருவாக்க முடியுமா என்பதை மட்டுமே மதிப்பீடு செய்ய முடியாது. அதன் விளிம்பு நிலைகள், பெருகிவரும் புள்ளிகள், மேற்பரப்பு பூச்சு, சுமை வெளிப்பாடு மற்றும் அண்டை கூறுகளுடன் தொடர்பு ஆகியவை அனைத்தும் முக்கியம்.
உட்புற கூறுகள் அடிக்கடி மீண்டும் மீண்டும் கையாளுதலுக்கு ஆளாகின்றன. சாமான்கள் தரையின் மேற்பரப்பில் சரியலாம், கருவிகள் சரக்கு பேனலைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், பயணிகள் டிரிம் மேற்பரப்புகளுக்கு எதிராகத் தள்ளலாம் மற்றும் சேமிப்புப் பெட்டிகள் ஈரப்பதம், தூசி அல்லது வெப்பநிலை மாற்றங்களை அனுபவிக்கலாம். அந்த காரணத்திற்காக, வடிவமைப்பு செயல்முறை முடிக்கப்பட்ட துண்டின் தோற்றத்தைக் காட்டிலும் உண்மையான சேவை நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
செயல்பாட்டு வடிவியல்
வளைவுகள், மூலைகள், இடைவெளிகள், படிகள், விளிம்புகள் மற்றும் திறப்புகள் ஆகியவை சுற்றியுள்ள வாகன அமைப்புடன் வேலை செய்ய வேண்டும். ஒரு நல்ல வடிவியல் உத்தியானது, இருக்கைகள், பேனல்கள், வயரிங், சேமிப்பக வழிமுறைகள் மற்றும் அணுகல் புள்ளிகள் ஆகியவற்றில் குறுக்கீட்டைக் குறைக்கும் போது நிறுவலை எளிதாக்கும்.
பொருள் நடத்தை
பொருள் வகை, தடிமன், வெப்பநிலை மற்றும் உருவாக்கும் நிலைமைகளுடன் பிளாஸ்டிக் நடத்தை மாறுகிறது. தாக்கத்தை எதிர்ப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியானது, மேற்பரப்பு தோற்றம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும் ஒரு புலப்படும் டிரிம் பேனலில் இருந்து வேறுபட்ட பொருள் அணுகுமுறை தேவைப்படலாம்.
சேவை நிபந்தனைகள்
கூறு ஈரப்பதம், துப்புரவு இரசாயனங்கள், மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுதல், சிராய்ப்பு, உயர்ந்த வெப்பநிலை அல்லது குளிர் சூழல்களை எதிர்கொள்ளுமா என்பதை வடிவமைப்பாளர்கள் அடையாளம் காண வேண்டும். இந்த நிலைமைகள் பொருள் தேர்வு மற்றும் கட்டமைப்பு விவரங்கள் இரண்டையும் பாதிக்கின்றன.
நிறுவல் உத்தி
நிர்ணயம் செய்யும் புள்ளிகளை முன்கூட்டியே கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். துளைகள், கிளிப்புகள், அடைப்புக்குறிகள், ஸ்லாட்டுகள், இருப்பிட அம்சங்கள் மற்றும் வலுவூட்டல் மண்டலங்கள் ஆகியவை உருவாக்கும் கருத்தாக்கத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம், எனவே இறுதி கூறு முழுமையான சட்டசபையின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது.
நல்ல உட்புற வடிவமைப்பு என்பது பிளாஸ்டிக் வடிவத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்ல. இது வாகனத்தின் அமைப்பு, பகுதி மற்றும் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் நபர்களுக்கு இடையே ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைமுகத்தை உருவாக்குவதாகும்.
வாகன உட்புறங்களுக்கு எந்த பாகங்களை தயாரிக்கலாம்?
வாகன உட்புறங்களில் பல பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கூறுகள் உள்ளன, அவை சிறிய வார்ப்பு கூறுகளின் மிகவும் விரிவான நுண்ணிய அம்சங்கள் தேவையில்லை. இது தெர்மோஃபார்ம் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகளுக்கு ஒரு வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது, அங்கு முதன்மைத் தேவை பரந்த மேற்பரப்பில் வடிவவியலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
டிரங்க் லைனர்கள் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டிக் கூறுகள்
டிரங்க் லைனர்கள் கிடைக்கக்கூடிய லக்கேஜ் அளவு மற்றும் வாகனத்தின் பின்புற பெட்டியின் வடிவத்தைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூறு சக்கர வளைவுகள், பக்க சுவர்கள், படிகள், இடைவெளிகள் அல்லது பிற ஒழுங்கற்ற பகுதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். ஒழுங்காக உருவாக்கப்பட்ட லைனர் ஒரு சுத்தமான சேமிப்பக மேற்பரப்பை உருவாக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் அழுக்கு, ஈரப்பதம் மற்றும் அன்றாட தொடர்புகளிலிருந்து அடிப்படை கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
லக்கேஜ் பெட்டிகளில் வடிவியல் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பயன்படுத்தக்கூடிய இடம் வாகனம்-குறிப்பிட்ட வரையறைகளால் வரையறுக்கப்படலாம். ஒரு லைனர் தேவையில்லாமல் சேமிப்பகத் திறனைத் தடுக்காமல் அல்லது சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கான அணுகலைத் தடுக்காமல் கிடைக்கும் உறையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
சரக்கு பேனல்கள் மற்றும் பெட்டி பிரிப்பான்கள்
பின்புற சரக்கு பேனல்கள் பெரிய சேமிப்பு மண்டலங்களை ஒழுங்கமைக்கலாம் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையில் பிரிவை உருவாக்கலாம். வாகனத்தைப் பொறுத்து, இந்த பேனல்கள் அகலமாகவும், வளைந்ததாகவும் அல்லது பகுதியளவு மூடப்பட்டதாகவும் இருக்கலாம். கட்டமைப்பு விலா எலும்புகள், மடிந்த விளிம்புகள் அல்லது உருவான அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ளலாம், அங்கு முழு கூறுகளையும் கனமான கட்டமைப்பாக மாற்றாமல் கூடுதல் விறைப்பு தேவை.
மாடி கூறுகள்
உட்புற மாடி கூறுகள் மீண்டும் மீண்டும் கால் போக்குவரத்து, நகரும் சுமைகள் மற்றும் சிராய்ப்பு ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கின்றன. எனவே அவற்றின் வடிவமைப்பு உடைகள் எதிர்ப்பு, ஆதரவு, துப்புரவுத் தேவைகள் மற்றும் மேற்பரப்பு தோற்றம் ஆகியவற்றைக் கவனிக்க வேண்டும். தரை வடிவவியலில் வயரிங் பாதைகள், சேமிப்பக இடைவெளிகள், இருக்கை இயக்கம் அல்லது சேவை அணுகல் ஆகியவை தேவைப்படலாம்.
டிரிம் மற்றும் பாதுகாப்பு பேனல்கள்
பாதுகாப்பு பேனல்கள் கீறல்கள், தாக்கம் அல்லது மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளை மறைக்கலாம் அல்லது பாதுகாக்கலாம். டிரிம் கூறுகளுக்குக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட புலப்படும் பூச்சு தேவைப்படலாம். அத்தகைய பயன்பாடுகளில், பிளாஸ்டிக் தரம், உருவாக்கும் செயல்முறை, தடிமன் விநியோகம் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை ஆகியவை ஒன்றாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
- டிரங்க் லைனர்கள்:வாகனம் சார்ந்த லக்கேஜ் பெட்டிகள் மற்றும் சேமிப்பு இடங்களைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
- சரக்கு பேனல்கள்:பெரிய பின்புற சேமிப்பு பகுதிகளை பிரிக்க, ஒழுங்கமைக்க அல்லது பாதுகாக்க பயன்படுகிறது.
- தரை கூறுகள்:உடைகள், ஆதரவு, அணுகல் மற்றும் உள்துறை தளவமைப்புத் தேவைகளைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்டது.
- உள்துறை கவர்கள்:கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவியல் மற்றும் இலகுரக கட்டுமானம் தேவைப்படும் குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது.
- பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள்:தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளை மீண்டும் மீண்டும் தொடர்பு அல்லது சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாட்டிலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பொருள் எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்?
பொருள் தேர்வு ஒரு பிளாஸ்டிக்கிற்கான பொதுவான விருப்பத்தை விட பகுதியின் செயல்பாட்டு பாத்திரத்தை பின்பற்ற வேண்டும். மிகவும் பொருத்தமான பொருள் விறைப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு, சோர்வு நடத்தை, இரசாயன வெளிப்பாடு, ஈரப்பதம் வெளிப்பாடு, வெப்பநிலை, மேற்பரப்பு தோற்றம் மற்றும் உருவாக்கும் தேவைகளை சார்ந்துள்ளது.
| பொருள் | முக்கிய பண்புகள் | வழக்கமான உட்புற பயன்பாடுகள் | வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் |
|---|---|---|---|
| ஏபிஎஸ் | நல்ல விறைப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு தோற்றம். | உட்புற டிரிம், கவர்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பாணி பேனல்கள். | வடிவம் தக்கவைத்தல் மற்றும் காணக்கூடிய மேற்பரப்பின் தரம் ஆகியவை முக்கியமானதாக இருக்கும்போது பயனுள்ளதாக இருக்கும். |
| பிபி | நல்ல இரசாயன எதிர்ப்பு மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்புடன் இலகுரக. | தரை கூறுகள், சேமிப்பு பேனல்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு பாகங்கள். | குறைந்த எடை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வளைப்பது முக்கியம். |
| PE / HDPE | நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு, ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள். | டிரங்க் லைனர்கள், சரக்கு கட்டமைப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கூறுகள். | கையாளுதல், ஈரப்பதம் அல்லது கடினமான சேவை நிலைமைகளுக்கு வெளிப்படும் பகுதிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். |
| மற்ற பொருத்தமான பிளாஸ்டிக் | தேவையான வலிமை, வெப்பநிலை, தோற்றம் மற்றும் பகுதி செயல்பாடு ஆகியவற்றின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. | வாகனம் சார்ந்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கூறுகள். | முழுமையான பகுதி மற்றும் உருவாக்கும் செயல்முறையின் மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. |
விறைப்பு மற்றும் சுமை நிலைமைகளைக் கவனியுங்கள்
ஒரு சிறிய டிரிம் துண்டை விட ஒரு பரந்த பேனலுக்கு அதிக விறைப்பு தேவைப்படலாம். எல்லா இடங்களிலும் பொருள் தடிமன் அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக, வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள் உருவான வரையறைகள், விளிம்புகள், விலா எலும்புகள் மற்றும் உள்ளூர் வலுவூட்டல் மண்டலங்களைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இந்த அணுகுமுறை நடைமுறை ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பை பராமரிக்கும் போது சுமைகளை விநியோகிக்க உதவும்.
வெப்பநிலை வெளிப்பாட்டைக் கவனியுங்கள்
காலநிலை, பார்க்கிங் நிலைமைகள், சூரிய ஒளி மற்றும் கூறுகளின் இருப்பிடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து வாகன உட்புறங்கள் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளை அனுபவிக்கலாம். பொருள் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை சூழலுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தவிர்க்கக்கூடிய சிதைவு அல்லது பரிமாண உறுதியற்ற தன்மையை உருவாக்கக்கூடாது.
மேற்பரப்பு தேவைகளை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்
காணக்கூடிய உட்புறப் பகுதிகள் பெரும்பாலும் அமைப்பு, நிறம், பளபளப்பான நிலை மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய தரம் ஆகியவற்றிற்கான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. சரக்கு-பகுதி கூறுகள் அதற்கு பதிலாக நீடித்து மற்றும் எளிதாக சுத்தம் செய்ய வலியுறுத்தலாம். எனவே மேற்பரப்புத் தேவையை இறுதி ஒப்பனை சரிசெய்தலாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக வாகனப் பயன்பாட்டுடன் சேர்த்து வரையறுக்க வேண்டும்.
இரசாயன மற்றும் ஈரப்பதம் வெளிப்பாட்டைக் கவனியுங்கள்
சேமிப்பு பெட்டிகள் மற்றும் பயன்பாட்டு பகுதிகள் தண்ணீர், சேறு, எண்ணெய்கள், துப்புரவு முகவர்கள் அல்லது பிற பொருட்களுக்கு வெளிப்படும். அத்தகைய வெளிப்பாடு எதிர்பார்க்கப்படும் இடங்களில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பொருத்தமான சூழலுக்காகவும், சேவையின் போது பயன்படுத்தப்படும் துப்புரவு முறைக்காகவும் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
பெரிய உள் கட்டமைப்புகளுக்கு தெர்மோஃபார்மிங் ஏன் பொருத்தமானது?
தெர்மோஃபார்மிங் என்பது ஒரு தாள் அடிப்படையிலான உற்பத்தி செயல்முறையாகும், இதில் ஒரு பிளாஸ்டிக் தாள் சூடேற்றப்பட்டு கருவி மேற்பரப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, முடிக்கப்பட்ட கூறு பெரியதாக, வளைந்த அல்லது ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும் போது மற்றும் திட்டத்திற்கு நெகிழ்வான மேம்பாட்டு விருப்பங்கள் தேவைப்படும் போது இந்த செயல்முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
சிறிய பகுதி உற்பத்தி முறைகள் மூலம் பொருளாதார ரீதியாக அணுக கடினமாக இருக்கும் பரந்த தாள் மேற்பரப்புகளை இந்த செயல்முறை கையாள முடியும். இது லக்கேஜ் பெட்டி கட்டமைப்புகள், பெரிய பேனல்கள், தரை கூறுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கவர்கள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையதாக ஆக்குகிறது, அங்கு சிறிய வடிவியல் விவரங்களின் அதிக அடர்த்தியைக் காட்டிலும் ஒட்டுமொத்த வடிவியல் முக்கியமானது.
பெரிய வடிவ வடிவியல்
வாகன உட்புறங்களில் பெரும்பாலும் சிக்கலான வரையறைகளைப் பின்பற்றும் பரந்த பேனல்கள் உள்ளன. வளைவுகள், வளைவுகள், இடைவெளிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகளை உள்ளடக்கிய வடிவமைப்பை அனுமதிக்கும் போது தெர்மோஃபார்மிங் இந்த பரந்த வடிவங்களை மீண்டும் உருவாக்க முடியும். வாகனப் பகுதியை ஒரு எளிய செவ்வகப் பகுதிக்குள் கட்டாயப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, உண்மையான வாகனப் பொதியிடல் இடத்தைச் சுற்றி வடிவவியலை மாற்றியமைக்கலாம்.
வளர்ச்சி நெகிழ்வுத்தன்மை
சில பெரிய அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு, வழக்கமான ஊசி வடிவத்துடன் தொடர்புடையதை விட கருவி தேவைகள் மிகவும் சமாளிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். இது டெவலப்மெண்ட்-ஸ்டேஜ் திட்டங்கள், வாகன மாதிரி புதுப்பிப்புகள், சோதனை தயாரிப்பு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறைந்த அளவு நிரல்களுக்கு தெர்மோஃபார்மிங்கை நடைமுறைப்படுத்தலாம்.
இலகுரக கட்டமைப்புகள்
பிளாஸ்டிக் தாள்கள் பல உள்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஒப்பீட்டளவில் இலகுரக தீர்வை வழங்க முடியும். இறுதி எடை இன்னும் பொருள் வகை, தாள் தடிமன், வடிவியல் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு சார்ந்துள்ளது, ஆனால் பரந்த பிளாஸ்டிக் பேனல்கள் பெரும்பாலும் சமமான உலோக கட்டுமானங்களுடன் தொடர்புடைய வெகுஜன இல்லாமல் உருவாக்கப்படலாம்.
நெகிழ்வான பகுதி வடிவியல்
உருவாக்கும் அணுகுமுறை வளைவுகள், ஒழுங்கற்ற சுயவிவரங்கள் மற்றும் வாகனம் சார்ந்த வரையறைகளை ஆதரிக்கிறது. வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை பெருகிவரும் திறப்புகள், நிர்ணயம் பகுதிகள், மேற்பரப்பு அம்சங்கள், உள்ளூர் வலுவூட்டல் மற்றும் கூறு எவ்வாறு நிறுவப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கும் பிற செயல்பாட்டு மண்டலங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்படலாம்.
- பரந்த பேனல்கள் மற்றும் பெரிய வளைந்த கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்றது.
- வாகனம் சார்ந்த வரையறைகள் மற்றும் ஒழுங்கற்ற சுயவிவரங்களை ஆதரிக்கிறது.
- தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேம்பாடு மற்றும் குறைந்த அளவிலான திட்டங்களுக்கு நடைமுறையில் இருக்க முடியும்.
- பொருள் மற்றும் தடிமன் முடிவுகளை பகுதி தேவைகளுடன் சீரமைக்க அனுமதிக்கிறது.
- வாகன வளர்ச்சியின் போது வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்கான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.
வடிவமைப்பின் போது என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
ஒரு வலுவான வடிவமைப்பு செயல்முறை பிளாஸ்டிக் கூறுகளை ஒரு முழுமையான வாகன அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகக் கருதுகிறது. வடிவம், பொருள், நிறுவல் முறை மற்றும் சுற்றியுள்ள கூறுகளை ஒரே நேரத்தில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே மற்றொரு சிக்கலை உருவாக்கும் போது பகுதி ஒரு தேவையை தீர்க்காது.
1. வாகன பேக்கேஜிங் இடம்
பயன்படுத்தக்கூடிய உறையை வரையறுப்பது முதல் படி. நிறுவல் பகுதியைச் சுற்றி அகலம், உயரம், ஆழம், வளைவு மற்றும் அணுகல் நிலைமைகளை அளவிடவும். தற்போதுள்ள இருக்கைகள், கீல்கள், வயரிங், ஃபாஸ்டென்சர்கள், சேமிப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் அண்டை பேனல்கள் அனைத்தும் கிடைக்கக்கூடிய இடத்தை பாதிக்கலாம்.
ஒரு முழுமையான வரைபடத்தில் சரியாகத் தோன்றும் ஒரு பகுதி நிறுவப்பட்டபோதும் மற்றொரு கூறுகளில் குறுக்கிடலாம். ஆரம்ப பேக்கேஜிங் மதிப்பாய்வு தேவையற்ற தொடர்புக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கலாம் மற்றும் கருவி இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் சரியான விளிம்பு சுயவிவரத்தை நிறுவ உதவும்.
2. சுவர் தடிமன் மற்றும் கட்டமைப்பு விநியோகம்
தடிமன் முழுமையான உருவாக்கும் உத்தியின் ஒரு பகுதியாக கருதப்பட வேண்டும். பெரிய தட்டையான மண்டலங்கள் ஆழமாக வளைந்த பகுதிகளிலிருந்து வித்தியாசமாக நடந்து கொள்ளலாம், அதே சமயம் மூலைகளும் மாற்றங்களும் பொருள் விநியோகத்தை பாதிக்கலாம். தடிமன் ஒரு முற்றிலும் தத்துவார்த்த எண்ணாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, தாள் எவ்வாறு உருவாகும் என்பதை ஒரு வடிவமைப்பு கணக்கிட வேண்டும்.
3. மவுண்டிங் மற்றும் ஃபிக்சிங்
உற்பத்தி கருவி முடிவடைவதற்கு முன் நிறுவல் தேவைகள் வரையறுக்கப்பட வேண்டும். துளைகள், கிளிப்புகள், அடைப்புக்குறிகள், ஸ்டுட்கள், ஸ்லாட்டுகள் அல்லது இருப்பிடப் பரப்புகளை சரிசெய்வது உண்மையான வாகன அமைப்புடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். முடிந்தால், அசெம்பிளியை மேலும் கட்டுப்படுத்த, பகுதி வடிவவியலில் ஃபிக்சிங் அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கலாம்.
4. எட்ஜ் சிகிச்சை
செயல்பாடு மற்றும் பயனர் தொடர்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் விளிம்புகள் முக்கியம். ஒரு சரக்கு பேனலுக்கு வலுவான சுற்றளவு தேவைப்படலாம், அதே சமயம் வெளிப்படும் டிரிம் மேற்பரப்புக்கு அண்டை கூறுகளுடன் சீராக ஒருங்கிணைக்கும் தோற்றம் தேவைப்படலாம். விளிம்பு விவரங்கள் நிறுவலின் போது விறைப்பு, பொருத்தம் மற்றும் சேதத்திற்கு எதிர்ப்பையும் பாதிக்கலாம்.
5. திறப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பகுதிகள்
சேமிப்பக கைப்பிடிகள், அணுகல் துளைகள், காற்றோட்டம் திறப்புகள், சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் பிற கட்-அவுட்கள் முழு வாகனத் தளவமைப்பின்படி நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். அவற்றின் பரிமாணங்கள் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாடு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை இரண்டையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
6. மேற்பரப்பு அமைப்பு மற்றும் காட்சி நிலைத்தன்மை
ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளுக்கு ஒரு கூறு தெரியும் போது, மேற்பரப்பு அமைப்பு ஒட்டுமொத்த உள்துறை அனுபவத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும். ஒரு நிலையான காட்சி சிகிச்சையானது புதிய கூறு மற்றும் சுற்றியுள்ள மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைக் குறைக்கும். சரக்கு மற்றும் பயன்பாட்டு கூறுகள் எளிதாக சுத்தம் செய்வதற்கும், தெரியும் உடைகளுக்கு எதிர்ப்பிற்கும் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கலாம்.
7. சட்டசபைக்கான வடிவமைப்பு
ஒரு நல்ல கூறு நிறுவலின் போது தேவையற்ற சக்தி, மோசமான அணுகல் அல்லது அதிகப்படியான சரிசெய்தல் தேவையில்லை. தெளிவான இருப்பிட அம்சங்கள் மற்றும் நடைமுறைக் கட்டுதல் ஏற்பாடுகள் ஆகியவை அசெம்பிளி செயல்முறையை மேலும் யூகிக்கக்கூடியதாகவும் எதிர்கால சேவைப் பணிகளை எளிதாக்கவும் முடியும்.
மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி பணிப்பாய்வு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகன உட்புற கூறுகள் பொதுவாக தெளிவான வளர்ச்சி நிலைகளில் திட்டம் நகரும் போது நிர்வகிக்க எளிதாக இருக்கும். ஒவ்வொரு கட்டமும் அடுத்த கட்டம் தொடங்கும் முன் ஒரு குறிப்பிட்ட பொறியியல் கேள்விக்கு பதிலளிக்க வேண்டும்.
- பயன்பாட்டை வரையறுக்கவும்.வாகனத்தின் சரியான பகுதி, கூறு செயல்பாடு, சேவை சூழல், காணக்கூடிய மேற்பரப்புகள் மற்றும் நிறுவல் நிலைமைகளை அடையாளம் காணவும்.
- வடிவமைப்பு தகவலை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.வரைபடங்கள், 3D தரவு, பரிமாணங்கள், உடல் பாகங்கள் மற்றும் நிறுவல் தேவைகள் ஆகியவை தேவையான வடிவவியலைப் புரிந்து கொள்ள பயன்படுத்தப்படலாம்.
- பொருள் திசையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.விறைப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், இரசாயன வெளிப்பாடு, தோற்றம் மற்றும் பொருத்தம் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்யவும்.
- உருவாக்கும் கருத்தை உருவாக்குங்கள்.கருவி அணுகுமுறை, ஆழம், விளிம்பு நிலைகள், வலுவூட்டல் பகுதிகள் மற்றும் தொடர்புடைய உற்பத்தி விவரங்களை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும்.
- பரிமாண பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.தயாரிக்கப்பட்ட பகுதியை வாகனத் தேவைகளுடன் ஒப்பிட்டு, பெருகிவரும் புள்ளிகள், திறப்புகள், வரையறைகள் மற்றும் முக்கியமான இடைமுகங்களை ஆய்வு செய்யவும்.
- கட்டமைப்பை செம்மைப்படுத்தவும்.மதிப்பீட்டு முடிவுகளின் அடிப்படையில் வடிவியல், தடிமன் விநியோகம், நிர்ணயித்தல் அம்சங்கள் அல்லது மேற்பரப்புத் தேவைகளை சரிசெய்யவும்.
- தேவையான உற்பத்தி நிலைக்கு செல்லவும்.வடிவமைப்பு உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், உற்பத்தித் திட்டத்தை தேவையான உற்பத்தி அளவு மற்றும் விநியோக அட்டவணையுடன் சீரமைக்க முடியும்.
வாகன வடிவமைப்பு மாறும்போது கட்டமைக்கப்பட்ட பணிப்பாய்வு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மாதிரி புதுப்பிப்புகள் பரிமாணங்கள், டிரிம் இடைமுகங்கள் மற்றும் சேமிப்பக தளவமைப்புகளை மாற்றலாம், எனவே கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திருத்தங்களுக்கு இடமளிக்கும் ஒரு உற்பத்தி அணுகுமுறை வளர்ச்சி சுழற்சியின் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்த கூறுகள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
பயணிகள் வாகனங்கள், வணிக வாகனங்கள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் வாகன மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்துறை பயன்பாடுகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. பகுதியின் வடிவவியல் மற்றும் சேவை சூழலைப் பொறுத்து ஒரே பொருள் குடும்பம் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும்.
- வாகன லக்கேஜ் பெட்டிகள்:ட்ரங்க் லைனர்கள், சரக்கு பேனல்கள், டிவைடர்கள் மற்றும் வடிவ சேமிப்பு பகுதி கட்டமைப்புகள் கிடைக்கக்கூடிய லக்கேஜ் இடத்தைச் சுற்றி உருவாக்கலாம்.
- பயணிகள் வாகனத்தின் உட்புறம்:தரை கூறுகள், பாதுகாப்பு பேனல்கள், கவர்கள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரிம் கட்டமைப்புகளை வாகனம் சார்ந்த உட்புற அமைப்புகளுக்கு தனிப்பயனாக்கலாம்.
- வணிக வாகன உட்புறங்கள்:பெரிய பேனல்கள் மற்றும் சேமிப்பக பகுதி கூறுகள், இலகுரக கட்டுமானம் மற்றும் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் தன்மை ஆகியவை முக்கியமான பயன்பாட்டு-மையப்படுத்தப்பட்ட சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்படலாம்.
- புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்:வெவ்வேறு பேட்டரி இடங்கள், தரை கட்டமைப்புகள் மற்றும் பேக்கேஜிங் ஏற்பாடுகள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கூறுகள் தேவைப்படும் தனித்துவமான உட்புற இடங்களை உருவாக்கலாம்.
- வாகன மாதிரி வளர்ச்சி:புதிய வாகன திட்டங்கள் மற்றும் மாதிரி திருத்தங்களுக்கு, இறுதி உற்பத்தி அமைப்பு முழுமையாக நிறுவப்படுவதற்கு முன், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உருவாக்கப்பட்ட கூறுகள் தேவைப்படலாம்.
பயணிகளை மையமாகக் கொண்ட விண்ணப்பங்கள்
பயணிகள் பகுதிகள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டு மற்றும் காட்சி தேவைகளை இணைக்கின்றன. மாடி கூறுகள் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதை பொறுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதே சமயம் டிரிம் துண்டுகள் அண்டை காணக்கூடிய மேற்பரப்புகளுக்கு பொருந்த வேண்டும். எனவே வடிவமைப்பு தோற்றம் மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய தரத்துடன் நீடித்து நிலைத்திருக்க வேண்டும்.
சரக்கு சார்ந்த பயன்பாடுகள்
சரக்கு பகுதிகள் பொதுவாக தாக்க எதிர்ப்பு, ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு, சுத்தம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன. எச்டிபிஇ அல்லது பிபி இந்த பண்புகள் தேவையான பயன்பாட்டுடன் ஒத்துப்போகும் இடத்தில் கருதப்படலாம், அதே சமயம் விறைப்பு அல்லது மேற்பரப்பு தோற்றத்திற்கு அதிக முன்னுரிமை உள்ள பிற பொருட்கள் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.
புதிய ஆற்றல் வாகன பயன்பாடுகள்
புதிய ஆற்றல் வாகன கட்டமைப்புகள் பாரம்பரிய வாகன அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு தரை மற்றும் சேமிப்பு ஏற்பாடுகளை உருவாக்க முடியும். உட்புற கூறுகள் புதிய பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், சேவை அணுகலுக்கு இடமளிக்க வேண்டும் அல்லது கட்டமைப்பு மற்றும் மின் இடைமுகங்களைச் சுற்றி வேலை செய்ய வேண்டும்.
பொருத்தம், தோற்றம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது?
உட்புற பிளாஸ்டிக் கூறுகளுக்கான தரக் கட்டுப்பாடு உடல் பாகம் மற்றும் வாகனத்துடனான அதன் உறவு ஆகிய இரண்டையும் நிவர்த்தி செய்ய வேண்டும். கூறுக்கு பரிமாண அல்லது நிறுவல் சிக்கல்கள் இருக்கும்போது பார்வைக்கு சுத்தமான மேற்பரப்பு போதுமானதாக இருக்காது, மேலும் மேற்பரப்பு பூச்சு நோக்கம் கொண்ட உட்புறத்திற்கு பொருந்தாதபோது நன்கு பொருத்தப்பட்ட பகுதி போதாது.
பரிமாண நிலைத்தன்மை
உற்பத்திக்கு முன் முக்கியமான பரிமாணங்களை அடையாளம் காண வேண்டும். இவை ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் அகலம், துளை நிலைகள், பெருகிவரும் இடங்கள், சுயவிவர உயரங்கள், விளிம்பு பரிமாணங்கள் மற்றும் கூறுகளை சரியாக நிறுவ முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் பிற இடைமுகங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
விளிம்பு மற்றும் படிவ துல்லியம்
பெரிய வளைந்த பகுதிகளுக்குக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விளிம்பு வளர்ச்சி தேவை, ஏனெனில் ஒரு சிறிய பொருத்தமின்மை கூட பரந்த மேற்பரப்பில் தெரியும். சக்கர வளைவுகள், மூலைகள், தாழ்வான பகுதிகள் மற்றும் அருகிலுள்ள டிரிம் உள்ள இடைமுகங்களைச் சுற்றி படிவத்தின் துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது.
மேற்பரப்பு தரம்
காணக்கூடிய மேற்பரப்புகள் அமைப்பு, நிறம் மற்றும் பொதுவான தோற்றத்தின் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும். பயணிகள் எதிர்கொள்ளும் பகுதிக்கான பகுதியாக இருந்தால், அது வாகனத்தின் உட்புறத்தில் எவ்வளவு இயற்கையாக பொருந்துகிறது என்பதில் மேற்பரப்பு தரம் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
விளிம்பு மற்றும் திறப்பு தரம்
வெட்டு விளிம்புகள், துளைகள் மற்றும் ஸ்லாட்டுகள் சுத்தமான வரையறை மற்றும் சரியான நிலைப்பாட்டிற்காக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். மோசமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திறப்புகள் அசெம்பிளியை மிகவும் கடினமாக்கலாம் மற்றும் காணக்கூடிய இடைவெளிகள் அல்லது சீரமைப்பு சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.
பொருள் மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாடு
நிலையான உற்பத்திக்கு நிலையான பொருள் உள்ளீடு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உருவாக்கும் நிலைமைகள் தேவை. தாள் குணாதிசயங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், வெப்பமாக்குதல், உருவாக்குதல் அல்லது ஒழுங்கமைத்தல் ஆகியவை இறுதி வடிவம் மற்றும் மேற்பரப்பின் தரத்தை பாதிக்கலாம். ஆரம்ப வளர்ச்சிக்கு அப்பால் உற்பத்தி நகரும் போது மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய செயல்முறை முக்கியமானது.
| தரமான பகுதி | என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் | ஏன் இது முக்கியம் |
|---|---|---|
| பரிமாணங்கள் | ஒட்டுமொத்த அளவு, பெருகிவரும் இடங்கள் மற்றும் முக்கியமான இடைமுகங்கள். | சரியான நிறுவல் மற்றும் வாகன இணக்கத்தன்மையை ஆதரிக்கிறது. |
| படிவம் | வளைவுகள், மூலைகள், இடைவெளிகள், விளிம்புகள் மற்றும் சுயவிவர வடிவம். | பொருத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்புகளில் குறுக்கீடு குறைக்கிறது. |
| மேற்பரப்பு | அமைப்பு, நிறம், காணக்கூடிய குறைபாடுகள் மற்றும் பொதுவான பூச்சு. | பயணிகள் எதிர்கொள்ளும் சூழலில் காட்சி நிலைத்தன்மையை ஆதரிக்கிறது. |
| திறப்புகள் | துளை அளவு, துளை இடம், விளிம்பு நிலை மற்றும் அணுகல் வடிவியல். | சட்டசபை துல்லியம் மற்றும் செயல்பாட்டு அணுகலை மேம்படுத்துகிறது. |
| பொருள் | குறிப்பிட்ட பிளாஸ்டிக் வகை மற்றும் தொடர்புடைய செயலாக்க நிலைத்தன்மை. | எதிர்பார்க்கப்படும் உடல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை பராமரிக்க உதவுகிறது. |
வாகனத் திட்டத்திற்கு என்ன தனிப்பயனாக்கலாம்?
வாகனம் சார்ந்த கூறுகள் உலகளாவிய பரிமாண அமைப்பில் அரிதாகவே பொருந்துகின்றன. வலுவான தனிப்பயனாக்குதல் அணுகுமுறை உண்மையான நிறுவல் இடத்துடன் தொடங்குகிறது, பின்னர் அந்தத் தேவையை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவியல் மற்றும் உற்பத்தித் தகவலாக மொழிபெயர்க்கிறது.
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்
நீளம், அகலம், உயரம் மற்றும் சுயவிவரப் பரிமாணங்கள் வாகனத்தின் கிடைக்கும் இடத்திற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படலாம். பெரிய கூறுகளுக்கு, சிறிய பரிமாண மாற்றங்கள் கூட அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகளை பாதிக்கலாம், எனவே உற்பத்திக்கு முன் பரிமாண அடிப்படை தெளிவாக நிறுவப்பட வேண்டும்.
வளைந்த மற்றும் ஒழுங்கற்ற வடிவியல்
சக்கர வீடுகள், கோண பக்கச் சுவர்கள், படித் தளங்கள் மற்றும் சீரான சேமிப்பு இடங்களைச் சுற்றி பெரிய வளைந்த கட்டமைப்புகளை உருவாக்கலாம். வாகனத்தின் உட்புறத்தை ஒரு எளிய பிளாட் பேனலால் குறிப்பிட முடியாதபோது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
சுவர் தடிமன்
தேவையான விறைப்பு, எடை, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் உருவாக்கும் நடத்தை ஆகியவற்றின் படி தடிமன் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். குறிப்பிட்ட மண்டலங்களில் மட்டுமே அதிக வலிமை தேவைப்படும்போது, முழுப் பகுதியிலும் தடிமன் அதிகரிப்பதற்குப் பதிலாக, உள்ளூர் கட்டமைப்பு ஆதரவை உருவாக்க வடிவவியலைப் பயன்படுத்தலாம்.
மவுண்டிங் மற்றும் ஃபிக்சிங் அம்சங்கள்
நிறுவல் முறையின்படி துளைகள், இடங்கள், இருப்பிட புள்ளிகள் மற்றும் நிர்ணயித்தல் கட்டமைப்புகளை வைக்கலாம். இந்த அம்சங்களின் நிலை வாகன அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அசெம்பிளி மீண்டும் மீண்டும் இருக்கும்.
திறப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பகுதிகள்
அணுகல் திறப்புகள், கைப்பிடிகள், காற்றோட்டம் பகுதிகள், கேபிள் பத்திகள் மற்றும் பிற செயல்பாட்டு அம்சங்கள் பயன்பாட்டின் படி இணைக்கப்படலாம். நிறுவல் அல்லது சேவையின் போது மோதல்களைத் தவிர்க்க, சுற்றியுள்ள கூறுகளுக்கு எதிராக அவற்றின் நிலை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
நிறம் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு
காணக்கூடிய மேற்பரப்புகளை உள்நோக்கத்திற்கு ஏற்ப மாற்றலாம். பிளாஸ்டிக் மற்றும் செயல்முறையைப் பொறுத்து, திட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறம், அமைப்பு அல்லது அருகிலுள்ள கூறுகளுடன் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பு தேவையை வரையறுக்கலாம்.
வடிவமைப்பு உள்ளீடு
- 2டி பொறியியல் வரைபடங்கள்
- 3D CAD தகவல்
- குறிப்பிட்ட அளவுகள்
- உடல் வாகன பாகங்கள்
தனிப்பயனாக்குதல் நோக்கம்
- பகுதி பரிமாணங்கள் மற்றும் விளிம்பு
- தடிமன் மற்றும் கட்டமைப்பு பகுதிகள்
- நிர்ணயம் புள்ளிகள் மற்றும் திறப்புகள்
- நிறம் மற்றும் மேற்பரப்பு தேவைகள்
இந்த அணுகுமுறை ஒரே தெர்மோஃபார்மிங் திறனை வெவ்வேறு திட்ட நிலைகளை ஆதரிக்க அனுமதிக்கிறது, ஆரம்பகால வாகன மேம்பாடு முதல் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உற்பத்தி தேவைகள் வரை. சரியான உற்பத்தித் திட்டம் எப்போதும் வடிவியல், பொருள் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும்.
நிறுவனத்தின் சுயவிவரம் மற்றும் உற்பத்தி பின்னணிக்கு, பார்க்கவும்ஷுங்சின்மற்றும் திட்ட விவரக்குறிப்பை வரையறுக்கும் முன் கிடைக்கும் தகவலை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q1. எந்த வகையான வாகன உட்புற கூறுகளை உற்பத்தி செய்யலாம்?
Q2. இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கு எந்த பிளாஸ்டிக்கைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்?
Q3. சிறிய உற்பத்தி திட்டங்களுக்கு தெர்மோஃபார்மிங் பொருத்தமானதா?
Q4. பெரிய, வளைந்த அல்லது ஒழுங்கற்ற உட்புற கட்டமைப்புகளை தனிப்பயனாக்க முடியுமா?
Q5. நிறம் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு தனிப்பயனாக்க முடியுமா?
Q6. உடல் வாகனப் பகுதியிலிருந்து வளர்ச்சியைத் தொடங்க முடியுமா?
Q7. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பகுதியைப் பற்றி விவாதிக்கும் முன் என்ன தகவலைத் தயாரிக்க வேண்டும்?
Q8. வாகன பிளாஸ்டிக் உதிரிபாகங்கள் பயணிகள் வாகனங்களுக்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படுமா?
Q9. அதே உற்பத்தி அணுகுமுறை மாதிரி புதுப்பிப்புகளை ஆதரிக்க முடியுமா?
Q10. தனிப்பயன் உள்துறை கூறு தயாரிப்பதை எளிதாக்குவது எது?
வாகனத்தைச் சுற்றி சரியான பகுதியை உருவாக்கவும்
வாகனம் சார்ந்த உள் உறுப்புகளுக்கு பொருத்தமான பிளாஸ்டிக் தாளை விட அதிகம் தேவை. அவர்களுக்கு வடிவியல், பொருள், ஏற்றம், மேற்பரப்பு சிகிச்சை, சேவை நிலைமைகள் மற்றும் உருவாக்கும் திறன் பற்றி ஒருங்கிணைந்த முடிவுகள் தேவை. ஒரு தெளிவான பொறியியல் சுருக்கம் அந்த முடிவுகளை எளிதாக இணைக்கிறது மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு வலுவான தொடக்க புள்ளியை அளிக்கிறது.
தேவையான கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி அணுகுமுறையைப் பற்றி விவாதிக்க உங்கள் வாகன வரைபடங்கள், பரிமாணங்கள், 3D தரவு அல்லது உடல் பகுதி தகவலைப் பகிரவும். திட்டம் சார்ந்த தேவைகளுக்கு,உங்களின் தனிப்பயன் வாகன உள்துறை திட்டத்தை விவாதிக்க எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.
பொருத்தமான தீர்வுகள் எப்போதும் உண்மையான வாகன மாதிரி, கூறுகளின் இருப்பிடம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு எதிராக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
சிந்தனைக்குரிய பகுதி வரையறை, பொருத்தமான பொருள் தேர்வு மற்றும் நடைமுறை வடிவமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவை தேவையற்ற கட்டமைப்பு சிக்கலானது இல்லாமல் வாகன சூழலுக்கு பொருந்தக்கூடிய உள்துறை கூறுகளை உருவாக்க முடியும். இதன் விளைவாக, ஒரு அளவு-அனைத்து கூறுகளின் கருத்தைக் காட்டிலும் உண்மையான பயன்பாட்டைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உற்பத்திப் பாதை.
